ჰაერით გაგრილებული დიზელის ძრავის კონფიგურაცია შეიძლება რამდენიმე ფაქტორზე იყოს დამოკიდებული. აქ მოცემულია შვიდი ნაბიჯი, რომელთა შესრულებაც შეგიძლიათ ჰაერით გაგრილებული დიზელის ძრავის კონფიგურაციისთვის
1. განსაზღვრეთ თქვენი ძრავის გამოყენება
ჰაერით გაგრილებული დიზელის ძრავის კონფიგურაციის ერთ-ერთი პირველი ნაბიჯი არის მისი გამოყენების განსაზღვრა. ჰაერით გაგრილებული ძრავები ხშირად გამოიყენება სოფლის მეურნეობაში, სამშენებლო სექტორში, სატრანსპორტო სფეროში, სხვა სფეროებში. დანიშნულებისამებრ გამოყენების ცოდნა დაგეხმარებათ აირჩიოთ ძრავის სწორი ზომა და ტიპი.
2.აირჩიეთ ძრავის ზომა
ძრავის ზომა განისაზღვრება ცხენის ძალისა და ბრუნვის მოთხოვნებით, რაც დამოკიდებული იქნება აპლიკაციაზე. უფრო დიდი ძრავა, როგორც წესი, უზრუნველყოფს უფრო დიდ სიმძლავრეს და ბრუნვას.
3.აირჩიეთ გაგრილების სისტემა
ჰაერით გაცივებული დიზელის ძრავები მოდის ძრავის პირდაპირი გაგრილებით ბუნებრივი ქარით. ორცილინდრიან მანქანებს სჭირდებათ რადიატორები ან ვენტილატორები. გაგრილების მექანიზმს უნდა შეეძლოს სითბოს ეფექტურად გაფანტვა მუშაობის დროს, რათა უზრუნველყოს ძრავის გადახურება.
4.აირჩიეთ საწვავის ინექციის სისტემა
საწვავის ინექციის სისტემები ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ტიპის, მათ შორის არაპირდაპირი და პირდაპირი ინექციით. პირდაპირი ინექცია უფრო ეფექტურია, რაც უზრუნველყოფს საწვავის უკეთეს ეკონომიას და შესრულებას.
5. გადაწყვიტეთ საჰაერო დამუშავების სისტემა
ჰაერის დამუშავების სისტემები არეგულირებს ჰაერის ნაკადს ძრავში, რაც მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე. ჰაერით გაგრილებული ძრავებისთვის ჰაერის ნაკადი ხშირად რეგულირდება ჰაერის ფილტრისა და ჰაერის ფილტრის ელემენტების სისტემის მეშვეობით.
6. განიხილეთ გამონაბოლქვი სისტემა
გამოსაბოლქვი სისტემა უნდა იყოს დაპროექტებული ისე, რომ უზრუნველყოს გამონაბოლქვის ეფექტური კონტროლი, ხოლო ძრავის მაქსიმალური მუშაობის უზრუნველყოფა.
7. გამოცდილ ინჟინრებთან მუშაობა
მნიშვნელოვანია იმუშაოთ გამოცდილ ინჟინრებთან, რომლებიც დაგეხმარებიან ჰაერით გაგრილებული დიზელის ძრავის კონფიგურაციაში თქვენი სპეციფიკური საჭიროებების შესაბამისად.
მოდელი | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
ტიპი | ერთცილინდრიანი, ვერტიკალური, 4 ტაქტიანი ჰაერით გაგრილება | ერთცილინდრიანი, ვერტიკალური, 4 ტაქტიანი ჰაერით გაგრილება | V-Two,4-Stoke, ჰაერით გაგრილებული | |||||||||
წვის სისტემა | პირდაპირი ინექცია | |||||||||||
ჭაბურღილი × ინსულტი (მმ) | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
გადაადგილების მოცულობა (მმ) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 წ |
შეკუმშვის კოეფიციენტი | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
ძრავის სიჩქარე (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
მაქსიმალური გამომავალი (კვტ) | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6.5/7.1 | 7.5/8.2 | 8.8/9.3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
უწყვეტი გამომავალი (კვტ) | 3.6/4.05 | 3.7/4 | 5.9/6.5 | 7/7.5 | 8/8.5 | 8.5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
დენის გამომავალი | ამწე ლილვი ან ამწე ლილვი (Camshaft PTO rpm არის 1/2) | / | ||||||||||
გაშვების სისტემა | უკუქცევა ან ელექტრო | ელექტრო | ||||||||||
საწვავის ზეთის მოხმარების მაჩვენებელი (გ/კვტ.სთ) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
საპოხი ზეთის მოცულობა (L) | 0.75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
ზეთის ტიპი | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30 (CD კლასის ზემოთ) | |||||||||
საწვავი | 0#(ზაფხული) ან-10#(ზამთარი) მსუბუქი დიზელის ზეთი | |||||||||||
საწვავის ავზის მოცულობა (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
უწყვეტი სირბილის დრო (სთ) | 3/2.5 | 2.5/2 | / | |||||||||
ზომა (მმ) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
მთლიანი წონა (მექანიკური/ელექტრო გაშვება) (კგ) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |